முக்கிய கட்டமைப்புகள்
- PM VSD மோட்டார்
- VSD இயக்கி
- 5-அச்சு துல்லியமான திருகு சுழலிகள்
- PLC கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு
- உயர் திறன் வெப்பப் பரிமாற்றி
- பல-நிலை வடிகட்டிகள் மற்றும் குளிரூட்டப்பட்ட உலர்த்தி தொகுதிகள்
- ஏற்றுமதிக்கு முன் முழு சுமை வயதான சோதனை
வழங்கல் நோக்கம்
அமுக்கி பிரதான அலகுகளைத் தவிர, நாங்கள் காற்றுத் தொட்டிகள், குளிரூட்டப்பட்ட உலர்த்திகள், துல்லியமான வடிகட்டிகள் மற்றும் பிற பிந்தைய சிகிச்சை உபகரணங்கள். ஒரு நிறுத்த விமான மூல அமைப்பு சேவைகள் தீர்வு திட்டமிடலை உள்ளடக்கியது, குழாய் வடிவமைப்பு, நிறுவல், ஆணையிடுதல், பயிற்சி மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவு.
லேசர்-கட்டிங் பிரத்யேக ஒருங்கிணைந்த PM VSD ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர்
லேசர் சக்தியை முதலில் பொருத்தவும்
லேசர் வெட்டுவதற்கு ஏர் கம்ப்ரஸரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, முதலில் லேசர் சக்தியைப் பொருத்தவும். உச்ச காற்றைக் கணக்கிடுங்கள் குழாய் அழுத்த இழப்பை ஈடுசெய்ய நுகர்வு மற்றும் 20% முதல் 30% கூடுதல் திறனை ஒதுக்குதல்.
தட்டு தடிமன் மூலம் அழுத்தத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
13 பட்டை பொதுவாக மெல்லிய தாள் வெட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தடிமனான உலோகத் தகடுகளுக்கு 16 பார் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது நிலையான அழுத்தத்தை பராமரிக்கவும் மற்றும் விளிம்பு ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் கசிவை குறைக்கவும்.
காற்றின் தரத்தை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தவும்
எண்ணெய் மற்றும் ஈரப்பதம் லேசர் லென்ஸ்கள் மற்றும் வெட்டு தலைகளை சேதப்படுத்தும், எனவே குளிரூட்டப்பட்ட உலர்த்திகள் மற்றும் பல கட்டங்கள் துல்லியமான வடிகட்டிகள் தேவை. நீர்-உயவூட்டப்பட்ட எண்ணெய் இல்லாத மாதிரிகள் உயர்-தூய்மை தேவைகளுக்கு கிடைக்கின்றன.
PM VSD திருகு அமுக்கிகள் விரும்பப்படுகின்றன; ஏற்ற இறக்கமான காற்று தேவைக்காக அவை வேகத்தை மாறும் வகையில் சரிசெய்கிறது 24 மணிநேர தொடர்ச்சியான உற்பத்தியின் போது ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது.
ஒருங்கிணைந்த அல்லது பிரிக்கப்பட்ட அலகுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
பணிமனை இடத்தின் அடிப்படையில் 4-இன்-1 ஒருங்கிணைந்த அல்லது பிளவுபட்ட அலகுகளைத் தேர்வுசெய்து, ஏற்கனவே உள்ள ஏர் டேங்குகளைப் பொருத்தவும் மற்றும் பிந்தைய சிகிச்சை உபகரணங்கள். குழாய் அமைப்பு உட்பட முழுமையான காற்று மூல தீர்வுகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம், நிலையான நீண்ட கால லேசர் வெட்டுக்கான நிறுவல், ஆணையிடுதல் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவு.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
Q1: காற்று அமுக்கியின் அழுத்தம் லேசர் வெட்டுவதற்கு ஏற்றது?
13 பட்டை பொதுவாக மெல்லிய தட்டு வெட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தடிமனான உலோகத் தகடுகளை வைக்க 16 பட்டை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது நிலையான காற்றழுத்தம் மற்றும் கட்டிங் டிராஸ் குறைக்க.
Q2: லேசர் வெட்டுவதற்கு PM VSD ஸ்க்ரூ கம்ப்ரஸரை ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?
லேசர் வெட்டும் காற்று தேவையை ஏற்ற இறக்கத்துடன் கொண்டுள்ளது. நிரந்தர காந்தம் VSD தானாகவே வேகம், வெட்டுக்களை சரிசெய்கிறது சுமை இல்லாத இழப்பு மற்றும் அதிக ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது. இது நிலையான அழுத்தத்தையும் உறுதி செய்கிறது.
Q3: லேசர் வெட்டுவதற்கு சுத்தமான சுருக்கப்பட்ட காற்று முக்கியமா?
ஆம். எண்ணெய் மற்றும் ஈரப்பதம் லேசர் லென்ஸ்களை எரிக்கலாம் மற்றும் வெட்டு தலைகளை சேதப்படுத்தலாம். உலர்த்திகள் மற்றும் துல்லியமான வடிகட்டிகள் அவசியம்.
Q4: ஒருங்கிணைந்த மற்றும் பிளவுபட்ட லேசர் ஏர் கம்ப்ரசர்களுக்கு என்ன வித்தியாசம்?
4-இன்-1 ஒருங்கிணைந்த யூனிட்டில் கம்ப்ரசர், டேங்க், ட்ரையர் மற்றும் ஃபில்டர் ஆகியவை அடங்கும், இது நிறுவலை எளிதாக்குகிறது. தனி தளவமைப்பு கொண்ட பெரிய பட்டறைகளுக்கு ஸ்பிளிட் வகை பொருந்தும்.
Q5: லேசர் கட்டருக்கு தேவையான காற்று ஓட்டத்தை எவ்வாறு கணக்கிடுவது?
லேசர் இயந்திரத்தின் உச்சக் காற்று நுகர்வு மற்றும் ஈடுசெய்ய 20% முதல் 30% விளிம்பைக் கணக்கிடுங்கள் குழாய் அழுத்தம் இழப்பு.
Q6: லேசர் வெட்டுவதற்கு எனக்கு எண்ணெய் இல்லாத கம்ப்ரசர் தேவையா?
உயர்தர வடிகட்டிகள் கொண்ட நிலையான எண்ணெய்-உயவூட்டப்பட்ட மாதிரி பெரும்பாலான நிகழ்வுகளுக்கு வேலை செய்கிறது. ஒரு நீர்-உயவூட்டப்பட்ட எண்ணெய் இல்லாத வகையானது அதி-உயர் காற்று தூய்மை தேவைகளுக்கானது.
Q7: உங்கள் லேசர் கட்டிங் கம்ப்ரசர் 24 மணிநேரம் தொடர்ந்து இயங்க முடியுமா?
ஆம். எங்களின் ஹெவி-டூட்டி PM VSD கம்ப்ரசர்கள் குறைந்த அதிர்வுகளுடன் 24 மணி நேரமும் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை ஆதரிக்கின்றன மற்றும் குறைந்த சத்தம்.
